Autopartide korrosioonikindluse testimise standardid hõlmavad peamiselt järgmisi:
I. Soolasisalda testide standardid
1. Neutraalne soolasisalda test (NSS): Näiteks rahvusvaheline standard ISO 9227. Kasutatakse naatriumkloriidi soolalahust, mille kontsentratsioon on 50 g/L ja pH väärtus on vahemikus 6,5–7,5. Autopartide näidis paigutatakse soolasisalda testikambrisse ja seda spritsitakse pidevalt teatud aegu. Vaadeldakse pinnakorrosiooni olukorda, sealhulgas roostetumist, puhkumist ja koorumist, et hinnata korrosioonikindlust.
2. Happeline soolasisalda test (AASS): Neutraalse soolasisalda testi baasil lisatakse äädikahape, et lahuse pH väärtus vähendada 3,0–3,1-ni. See on korrosiivsem ja seda kasutatakse autopartide korrosioonikindluse simulatsiooniks rasketes keskkondades (näiteks hapravilja piirkondades).
3. Vaskkiirendatud soolamistusutest (CASS): lisada happe-soolamistusutesti alusele vaskekloriidi, et veelgi suurendada soolamistusutesti korrosioonikihutust. See võimaldab simuleerida autodetailide korrosiooni olukorda väga rangedes tingimustes suhteliselt lühikese aja jooksul. Siiski tuleb testiaeg ja -tingimused hoolikalt valida, et vältida liialdatud korrosioonikiirendust ja tagada tegeliku kasutussituatsiooni usaldusväärne peegeldumine.
II. Tsüklilised korrosioonitestid standardite kohaselt, näiteks ISO 11997 seeria rahvusvahelised standardid, mis sätestavad erinevad tsüklilised korrosioonitestimeetodid, sealhulgas mitmefaasilisi tsükleid, nagu soolamistus, kuivatamine ja niiskus, et simuleerida autode tegelikus kasutuses võimalikke erinevaid keskkonnatingimusi, näiteks niiskuse, kuivatamise ja soolamistuse vahelduvat esinemist. Mitme tsükliga testide abil saab hinnata autodetailide korrosioonikindlust keerukates keskkondades üldisemalt ja täielikumalt.
III. Katte kleepuvus ja korrosioonikindlus standardid
1. Autodetailide puhul, millel on katte (nt värv, korrosioonikaitsekatte jne), tuleb järgida vastavaid katte kleepuvuse ja korrosioonikindluse standardeid. Näiteks sätestab rahvusvaheline standard ISO 2409 katte kleepuvuse testimise meetodi ning hindab katte ja detaili alusmaterjali vahelist sidumisjõudu ruudustiku lõike testide abil.
2. Standardite seeria ISO 4628 sätestab katte korrosiooniklasside (nt puhkumine, roostetamine ja koorumine) hindamise meetodi, et kindlaks teha, kas katte korrosioonikindlus vastab nõuetele.
IV. Materjalistandardid
1. Autodetailide valmistamisel kasutatavate materjalide puhul kehtivad vastavad rahvusvahelised standardid, mis sätestavad näitajad, nagu keemiline koostis, mehaanilised omadused ja korrosioonikindlus.
2. Näiteks stiilis materjalide puhul sätestab rahvusvaheline standard ISO 15510 erinevate stiilis teraste keemilise koostise, mehaanilised omadused ja korrosioonikindluse nõuded.
3. Alumiiniumi sulamite puhul sätestab rahvusvaheliste standardite ISO 6361 sarja tehnilised nõuded ja katsemeetodid alumiiniumi sulamitest lehtmetallide, profiilide ja muude toodete kohta, sealhulgas materjalide korrosioonikindluse katse.
EN