Zkušební normy pro odolnost automobilových dílů proti korozi zahrnují především následující:
I. Normy zkoušky v solné mlze
1. Neutrální zkouška v solné mlze (NSS): Například mezinárodní norma ISO 9227. Používá se nasycený roztok chloridu sodného o koncentraci 50 g/l, pH roztoku je v rozmezí 6,5–7,5. Vzorek automobilového dílu se umístí do komory pro zkoušku v solné mlze a po určitou dobu neustále postřikuje. Pozoruje se povrchová koroze, například vznik rzi, puchýřů, oděr apod., za účelem posouzení odolnosti proti korozi.
2. Kyselá zkouška v solné mlze (AASS): Na základě neutrální zkoušky v solné mlze se přidá ledová octová kyselina, čímž se sníží pH roztoku na 3,0–3,1. Tato zkouška je agresivnější a slouží k simulaci odolnosti automobilových dílů proti korozi v extrémních prostředích (např. v oblastech s kyselými dešti).
3. Měděný urychlený test postřikem solným roztokem (CASS): Přidání chloridu měďnatého k základnímu kyselému testu postřikem solným roztokem za účelem dalšího zvýšení korozivního účinku solného mlhy. Tento test dokáže v relativně krátké době simulovat korozní podmínky automobilových dílů za extrémně náročných podmínek. Je však nutné pečlivě vybrat dobu a podmínky testování, aby nedošlo k nadměrnému urychlení korozního procesu a k nepřesnému odrazu skutečných provozních podmínek.
II. Standardy cyklických korozních testů, například mezinárodní normy řady ISO 11997, které stanovují různé metody cyklických korozních testů, včetně cyklů s vícestupňovými fázemi, jako jsou postřik solným roztokem, sušení a vlhčení, za účelem simulace různých environmentálních podmínek, kterým mohou být automobilové díly v reálném provozu vystaveny – například střídání vlhkosti, sušení a postřiku solným roztokem. Prostřednictvím vícecyklových testů lze komplexněji posoudit odolnost automobilových dílů proti korozi v náročných prostředích.
III. Normy pro přilnavost povlaku a odolnost vůči korozi
1. U automobilových dílů s povlaky, jako jsou například nátěry nebo protikorozní povlaky, je nutné dodržovat příslušné normy pro přilnavost povlaku a odolnost vůči korozi. Například mezinárodní norma ISO 2409 stanovuje zkušební metodu pro zkoušku přilnavosti povlaku a posuzuje sílu spojení mezi povlakem a podkladem dílu pomocí zkoušky řezání mřížky.
2. Série norem ISO 4628 stanovuje metodu hodnocení stupňů koroze, jako jsou například puchýřky, rezivění a odštěpování povlaku, za účelem určení, zda odolnost povlaku vůči korozi splňuje požadované požadavky.
IV. Normy pro materiály
1. Pro materiály používané u automobilových dílů existují odpovídající mezinárodní normy, které stanovují ukazatele, jako je chemické složení, mechanické vlastnosti a odolnost vůči korozi.
2. Například pro materiály ze nerezové oceli stanovuje mezinárodní norma ISO 15510 chemické složení, mechanické vlastnosti a požadavky na odolnost vůči korozi různých tříd nerezové oceli.
3. Pro hliníkové slitiny stanovuje řada mezinárodních norem ISO 6361 technické požadavky a zkušební metody pro plechy, profily a jiné výrobky z hliníkových slitin, včetně zkoušky odolnosti materiálů vůči korozi.
EN