Automobilių dalių korozijos atsparumo bandymo standartai apima šiuos pagrindinius:
I. Druskos purškimo bandymo standartai
1. Neutralusis druskos purškimo bandymas (NSS): pvz., tarptautinis standartas ISO 9227. Naudojama 50 g/L koncentracijos natrio chlorido tirpalas, kurio pH reikšmė yra nuo 6,5 iki 7,5. Automobilių dalių pavyzdžiai įdedami į druskos purškimo bandymo kamerą ir tolygiai purškiami tam tikrą laiką. Stebima paviršiaus korozija – rūdavimas, burbuliavimas, atsiskilinėjimas ir kt., kad būtų įvertinta korozijos atsparumas.
2. Rūgštinis druskos purškimo bandymas (AASS): neutraliojo druskos purškimo bandymo tirpalui pridedama ledinės acto rūgšties, kad sumažinti tirpalo pH reikšmę iki 3,0–3,1. Šis bandymas yra labiau korozinis ir naudojamas imituoti automobilių dalių korozijos atsparumą sunkiomis sąlygomis (pvz., rūgštinio lietaus regionuose).
3. Varinės pagreitintos druskos purškimo bandomosios sąlygos (CASS): rūgštinio druskos purškimo bandymo pagrindu pridedamas vario chloridas, kad dar labiau padidėtų druskos purškimo korozinės savybės. Šis bandymas gali imituoti automobilių detalių koroziją esant itin sunkioms sąlygoms palyginti trumpu laikotarpiu. Tačiau būtina atsargiai parinkti bandymo trukmę ir sąlygas, kad nebūtų per daug pagreitinama korozija ir kad bandymo rezultatai tiksliai atspindėtų faktines naudojimo sąlygas.
II. Ciklinių korozijos bandymų standartai, pvz., tarptautiniai ISO 11997 serijos standartai, kurie nustato įvairius ciklinių korozijos bandymų metodus, įskaitant kelis etapus – druskos purškimą, džiovinimą ir drėkinimą – siekiant imituoti įvairias aplinkos sąlygas, kurioms automobiliai gali būti veikiami realioje eksploatacijoje, pvz., drėgmės, džiovinimo ir druskos purškimo kaitą. Atlikus kelis ciklus, galima išsamiau įvertinti automobilių detalių atsparumą korozijai sudėtingose aplinkos sąlygose.
III. Dangos sukibimo ir korozijos atsparumo standartai
1. Automobilių dalių, turinčių dangas, pvz., dažus, korozijos apsaugos dangas ir kt., atveju reikia laikytis atitinkamų dangos sukibimo ir korozijos atsparumo standartų. Pavyzdžiui, tarptautinis standartas ISO 2409 nustato dangos sukibimo bandymo metodą ir įvertina dangos bei detalės pagrindo sukibimo jėgą naudojant tinklelio pjovimo bandymus.
2. ISO 4628 serijos standartai nustato korozijos laipsnių, tokių kaip pūslėjimas, rūdijimas ir dengimo sluoksnio atsiskilimas, įvertinimo metodą, kad būtų nustatyta, ar dangos korozijos atsparumas atitinka reikalavimus.
IV. Medžiagų standartai
1. Automobilių dalių naudojamoms medžiagoms taikomi atitinkami tarptautiniai standartai, kurie nustato tokias charakteristikas kaip cheminė sudėtis, mechaninės savybės ir korozijos atsparumas.
2. Pavyzdžiui, dėl nerūdijančiojo plieno medžiagų, tarptautinis standartas ISO 15510 nustato skirtingų nerūdijančiojo plieno rūšių cheminę sudėtį, mechanines savybes ir korozijos atsparumo reikalavimus.
3. Dėl aliuminio lydinių medžiagų, tarptautinių standartų serija ISO 6361 nustato aliuminio lydinių lakštų, profilių ir kitų gaminių techninius reikalavimus bei bandymo metodus, įskaitant medžiagų korozijos atsparumo bandymus.
EN