EN
Come gli acquirenti devono specificare la documentazione relativa alla corrosione per i componenti automobilistici
Il nome di un test di corrosione non costituisce un requisito completo. Il disegno o la specifica controllata devono definire l’ambiente rappresentato, lo stato del campione, la sequenza del test, la durata, gli intervalli di ispezione, i criteri di accettazione, il trattamento dei bordi e la responsabilità dell’approvazione finale. In caso contrario, due fornitori potrebbero dichiarare che un componente ha superato il test pur avendo eseguito prove in condizioni diverse.
I metodi di nebbia salina sono comunemente discussi perché rappresentano esposizioni di laboratorio ripetibili, ma non riproducono da soli ogni ambiente reale né prevedono la durata di servizio.
Tradurre l'applicazione in un requisito di prova
| Decisione | Definire prima della quotazione | Guasto comune se omesso |
|---|---|---|
| Ambiente di servizio | Esposizione esterna, sotto carrozzeria, vano motore, abitacolo, area dei connettori, stoccaggio, trasporto o processo. | Viene scelta una prova comoda che non rappresenta però il rischio dominante. |
| Stato del campione | Materiale di base, provino placcato, componente formatosi, componente saldato, bordo tagliato, assemblaggio fissato o rivestimento danneggiato. | Pannelli piani protetti superano la prova, mentre i bordi formati o i giunti falliscono. |
| Sequenza di prova | Pulizia, condizionamento, incisione, sale, umidità, essiccazione, temperatura, esposizione a sostanze chimiche e recupero. | I risultati non possono essere confrontati tra lotti o fornitori. |
| Accettazione | Ruggine rossa, corrosione bianca, rigonfiamenti, avanzamento del rivestimento, adesione, pitting, valutazione estetica o funzionalità dell’assemblaggio. | Le osservazioni vengono registrate, ma non è possibile formulare una decisione di accettazione/rifiuto. |
| Ispezione e redazione del rapporto | Intervalli, illuminazione, risciacquo, tempo di recupero, metodo di valutazione, fotografie, misurazioni e gestione delle deviazioni. | Il rapporto finale non contiene prove sufficienti per l’approvazione. |
Esaminare l’intero sistema anticorrosivo
Grado del materiale, trattamento termico, deformazione da formatura, saldatura, lavorazione meccanica, bave, pulizia, pretrattamento, rivestimento o placcatura, distribuzione dello spessore, segni di supporto o contatto, drenaggio, interstizi e imballaggio possono tutti influenzare la resistenza alla corrosione. La richiesta di offerta (RFQ) deve identificare le superfici funzionali e qualsiasi zona in cui sia inaccettabile un’interruzione, un accumulo o un cambiamento estetico del rivestimento.
Per le parti placcate o rivestite, chiedere in che modo il finitura specificata è collegata al lotto di produzione e come verranno verificati lo spessore, l'adesione, l'aspetto e le zone non rivestite. Se la parte entra in contatto con un metallo diverso, la condizione galvanica a livello di assemblaggio potrebbe essere più importante rispetto all'esposizione della singola parte.
Creare un verbale di approvazione, non un'etichetta di conformità
Un rapporto utile indica il numero di parte e la relativa revisione, il lotto del materiale e della finitura, la quantità di campioni, la preparazione, le attrezzature di prova o il laboratorio responsabile, il metodo esatto e le eventuali deviazioni, la tempistica dell'esposizione, i risultati delle ispezioni, le fotografie, i difetti rilevati, le regole per i nuovi test e la disposizione finale. Un certificato o un rapporto di prova supporta una decisione soltanto entro i limiti del campione e delle condizioni specificati.
Zhengna Technology può esaminare i requisiti per componenti personalizzati definiti nei disegni e coordinare le prove di produzione e ispezione concordate per un progetto. Questa pagina non rivendica la proprietà di un laboratorio per prove di corrosione denominato, la conformità a una specifica automobilistica non indicata o una durata garantita in servizio.
Pacchetto richiesta di offerta (RFQ)
- disegno, revisione, condizione del materiale, processo di formatura o giunzione e specifica della finitura controllata;
- posizione sul veicolo, esposizione a sostanze chimiche e condizioni climatiche, metalli abbinati e superfici estetiche;
- forma del campione, quantità, preparazione dei bordi o dei danni, condizionamento e sequenza delle prove;
- intervalli di ispezione, metodo di valutazione, limiti di accettazione, fotografie e formato del rapporto;
- requisiti di spessore della finitura, adesione, dimensionali, estetici e tracciabilità;
- quantità per prototipi e produzione, tempistiche di approvazione e regole per la notifica delle modifiche.
Utilizzare il percorso di stampaggio personalizzato , percorso di produzione della lamiera , panoramica del controllo qualità , o inviare il requisito controllato di corrosione insieme alla richiesta di offerta (RFQ) .
Domande che gli acquirenti pongono
La durata del test in nebbia salina prevede la vita utile su strada di un veicolo?
No. Si tratta di un'esposizione comparativa controllata. La vita utile sul campo dipende dal clima reale, dai contaminanti, dai cicli umido-asciutto, dal design, dai danni, dall'assemblaggio, dai materiali e dal modello di accettazione.
Perché è necessario includere i bordi formati e i giunti?
La formatura, il taglio, la saldatura, il fissaggio e le fessure possono modificare la copertura del rivestimento e le condizioni elettrochimiche locali; pertanto, un campione piano rivestito potrebbe non rappresentare il componente prodotto.
Cosa rende utile un rapporto sulla corrosione ai fini dell'approvazione?
Deve identificare con precisione il campione esaminato, il metodo utilizzato, le eventuali deviazioni, le condizioni di prova, le osservazioni effettuate, le misurazioni eseguite, i limiti di accettazione, i difetti riscontrati, le fotografie e la decisione finale.