คู่มือการวางแผนการทดสอบการกัดกร่อนของชิ้นส่วนยานยนต์

ผู้จัดซื้อควรระบุหลักฐานการต้านทานการกัดกร่อนสำหรับชิ้นส่วนยานยนต์อย่างไร

ชื่อการทดสอบการกัดกร่อนไม่ใช่ข้อกำหนดที่สมบูรณ์ครบถ้วน แบบแปลนหรือข้อกำหนดที่ควบคุมไว้จำเป็นต้องระบุสิ่งแวดล้อมที่ต้องการจำลอง สภาพของตัวอย่าง ลำดับขั้นตอนการทดสอบ ระยะเวลาการทดสอบ ช่วงเวลาที่ต้องตรวจสอบ หลักเกณฑ์การรับรอง การจัดการขอบของชิ้นงาน และผู้รับผิดชอบในการอนุมัติขั้นสุดท้าย มิฉะนั้น ซัพพลายเออร์สองรายอาจรายงานว่าชิ้นส่วนผ่านการทดสอบ ทั้งที่ใช้เงื่อนไขการทดสอบที่แตกต่างกัน

วิธีการฉีดพ่นสารละลายเกลือมักถูกกล่าวถึงบ่อยเนื่องจากเป็นการทดสอบในห้องปฏิบัติการที่สามารถทำซ้ำได้ แต่ไม่สามารถจำลองสภาพแวดล้อมจริงทุกแบบหรือคาดการณ์อายุการใช้งานได้ด้วยตนเอง

แปลงการใช้งานให้เป็นข้อกำหนดในการทดสอบ

ทบทวนระบบรีดป้องกันการกัดกร่อนทั้งระบบ

เกรดวัสดุ การอบร้อน การเปลี่ยนรูปภายใต้แรงเครียด การเชื่อม การกลึง ขอบคมที่เหลือจากการตัด การทำความสะอาด การเตรียมพื้นผิวก่อนเคลือบ การเคลือบหรือชุบโลหะ การกระจายความหนาของชั้นเคลือบ รอยจากแร็กหรือจุดสัมผัส การระบายน้ำ ซอกมุม และบรรจุภัณฑ์ ล้วนมีผลต่อการกัดกร่อน ใบเสนอราคา (RFQ) ควรระบุพื้นผิวที่ใช้งานจริงและตำแหน่งใดๆ ที่ไม่อนุญาตให้มีช่องว่างของชั้นเคลือบ การสะสมของชั้นเคลือบ หรือการเปลี่ยนแปลงเชิงรูปลักษณ์

สำหรับชิ้นส่วนที่มีการชุบหรือเคลือบ ให้สอบถามว่าการผิวขั้นสุดท้ายที่ระบุนั้นเชื่อมโยงกับล็อตการผลิตอย่างไร และจะตรวจสอบความหนา การยึดเกาะ ลักษณะภายนอก และบริเวณที่ไม่มีการเคลือบอย่างไร หากชิ้นส่วนนั้นสัมผัสกับโลหะชนิดอื่น ภาวะการเกิดปฏิกิริยาไฟฟ้าเคมี (galvanic condition) ระดับชิ้นส่วนประกอบอาจมีความสำคัญมากกว่าการสัมผัสของชิ้นส่วนเดี่ยว

จัดทำบันทึกการอนุมัติ ไม่ใช่ป้ายรับรองผ่าน

รายงานที่มีประโยชน์ควรระบุเลขที่ชิ้นส่วนและฉบับแก้ไข ล็อตวัสดุและผิวขั้นสุดท้าย จำนวนตัวอย่างที่ใช้ การเตรียมตัวอย่าง อุปกรณ์ทดสอบหรือห้องปฏิบัติการที่รับผิดชอบ วิธีการทดสอบที่ใช้จริงรวมถึงข้อเบี่ยงเบนจากวิธีมาตรฐาน ระยะเวลาในการทดสอบ ผลการตรวจสอบ ภาพถ่าย ข้อบกพร่อง กฎการทดสอบซ้ำ และการตัดสินใจเกี่ยวกับชิ้นส่วน ใบรับรองหรือรายงานการทดสอบจะสนับสนุนการตัดสินใจได้เฉพาะภายใต้ขอบเขตของตัวอย่างและเงื่อนไขที่ระบุไว้เท่านั้น

บริษัท เจิ้งหน่า เทคโนโลยี สามารถทบทวนข้อกำหนดสำหรับชิ้นส่วนที่ออกแบบเองตามแบบแปลน และประสานงานเกี่ยวกับหลักฐานการผลิตและการตรวจสอบที่ตกลงกันไว้สำหรับโครงการนั้น ๆ หน้านี้ไม่ได้อ้างสิทธิ์ในการเป็นเจ้าของห้องปฏิบัติการทดสอบการกัดกร่อนที่ระบุชื่อ ความสอดคล้องตามข้อกำหนดด้านยานยนต์ที่ไม่ได้ระบุไว้ หรืออายุการใช้งานในสนามที่รับประกัน

เอกสารขอใบเสนอราคา

• แบบแปลน ฉบับแก้ไข สภาพวัสดุ กระบวนการขึ้นรูปหรือการเชื่อม การระบุพื้นผิวที่ควบคุม
• ตำแหน่งบนยานพาหนะ การสัมผัสกับสารเคมีและสภาพภูมิอากาศ โลหะคู่ที่สัมผัสกัน และพื้นผิวที่มีลักษณะสวยงาม
• รูปร่างตัวอย่าง จำนวนตัวอย่าง การเตรียมขอบหรือความเสียหาย การปรับสภาพ และลำดับการทดสอบ
• ช่วงเวลาการตรวจสอบ วิธีการให้คะแนน ขีดจำกัดการยอมรับ ภาพถ่าย และรูปแบบรายงาน
• ข้อกำหนดเกี่ยวกับความหนาของผิวเคลือบ ความยึดเกาะ ขนาดเชิงมิติ ลักษณะปรากฏ และความสามารถในการติดตามที่มา
• ปริมาณสำหรับต้นแบบและสำหรับการผลิตจริง เวลาที่ใช้ในการอนุมัติ และกฎเกณฑ์การแจ้งการเปลี่ยนแปลง

ใช้ เส้นทางการขึ้นรูปแบบพิเศษ , เส้นทางการผลิตโลหะแผ่น , ภาพรวมการควบคุมคุณภาพ , หรือ ส่งข้อกำหนดการกัดกร่อนที่ควบคุมไว้พร้อมใบเสนอราคา (RFQ) .

คำถามที่ผู้ซื้อมักถาม

ระยะเวลาการพ่นสารละลายเกลือสามารถทำนายอายุการใช้งานของยานยนต์ได้หรือไม่

ไม่สามารถทำนายได้ นี่เป็นเพียงการเปิดรับสารกัดกร่อนภายใต้สภาวะที่ควบคุมเพื่อเปรียบเทียบเท่านั้น ส่วนอายุการใช้งานจริงในสนามขึ้นอยู่กับสภาพภูมิอากาศจริง มลพิษ วงจรเปียก-แห้ง การออกแบบ ความเสียหาย วิธีการประกอบ วัสดุ และแบบจำลองการยอมรับ

เหตุใดจึงควรรวมขอบที่ผ่านการขึ้นรูปและรอยต่อไว้ด้วย

กระบวนการขึ้นรูป ตัด เชื่อม การยึดติด และรอยแยกอาจส่งผลต่อความสม่ำเสมอของการเคลือบผิวและสภาวะไฟฟ้าเคมีเฉพาะที่ ดังนั้นตัวอย่างแผ่นเคลือบผิวเรียบจึงอาจไม่สะท้อนถึงชิ้นส่วนที่ผลิตจริง

อะไรคือองค์ประกอบที่ทำให้รายงานการกัดกร่อนมีประโยชน์ต่อการอนุมัติ

รายงานต้องระบุตัวอย่างที่แน่นอน วิธีการทดสอบ ข้อเบี่ยงเบนจากมาตรฐาน สภาวะในการทดสอบ ผลการสังเกต การวัดค่า ขีดจำกัดการยอมรับ ความล้มเหลว ภาพถ่าย และการตัดสินใจเกี่ยวกับตัวอย่าง