EN
Người Mua Nên Chỉ Định Như Thế Nào Về Bằng Chứng Ăn Mòn Đối Với Linh Kiện Ô Tô
Tên một phép kiểm tra ăn mòn không phải là yêu cầu đầy đủ. Bản vẽ hoặc đặc tả được kiểm soát cần xác định rõ môi trường được mô phỏng, trạng thái mẫu, quy trình kiểm tra, thời gian thực hiện, chu kỳ kiểm tra, tiêu chí chấp nhận, xử lý mép chi tiết và trách nhiệm phê duyệt cuối cùng. Nếu không, hai nhà cung cấp có thể báo cáo rằng chi tiết đã đạt yêu cầu trong khi lại tiến hành kiểm tra dưới các điều kiện khác nhau.
Các phương pháp phun muối thường được thảo luận vì chúng là các điều kiện thử nghiệm trong phòng thí nghiệm có thể lặp lại, nhưng chúng không tái tạo được mọi môi trường thực tế hoặc dự đoán tuổi thọ sử dụng chỉ bằng bản thân chúng. Độ ẩm chu kỳ, làm khô, thay đổi nhiệt độ, muối đường, văng bắn hóa chất, tiếp xúc điện hóa, hư hại do đá, và ứng suất lắp ráp có thể yêu cầu một kế hoạch kiểm định khác hoặc kết hợp.
Chuyển đổi ứng dụng thành yêu cầu thử nghiệm
| Quyết định | Xác định trước khi báo giá | Hư hỏng phổ biến nếu bỏ qua |
|---|---|---|
| Môi trường dịch vụ | Tiếp xúc ở khu vực ngoại thất, gầm xe, khoang động cơ, khoang cabin, khu vực đầu nối, bảo quản, vận chuyển hoặc quá trình sản xuất. | Một phép thử tiện lợi được lựa chọn nhưng không đại diện cho rủi ro chủ đạo. |
| Trạng thái mẫu | Vật liệu nền, mẫu mạ, chi tiết đã định hình, chi tiết hàn, mép cắt, cụm lắp ghép bằng bu-lông hoặc lớp phủ bị hư hại. | Các tấm phẳng được bảo vệ vượt qua bài kiểm tra trong khi các cạnh đã định hình hoặc mối nối lại thất bại. |
| Trình tự thử nghiệm | Làm sạch, xử lý điều kiện, kẻ vạch, muối, độ ẩm, sấy khô, nhiệt độ, tiếp xúc hóa chất và phục hồi. | Kết quả không thể so sánh giữa các lô hoặc nhà cung cấp khác nhau. |
| Chấp nhận rộng rãi | Gỉ đỏ, ăn mòn trắng, phồng rộp, lan rộng lớp phủ, độ bám dính, ăn mòn điểm, đánh giá ngoại quan hoặc độ vừa khít chức năng. | Các quan sát được ghi chép lại nhưng không thể đưa ra quyết định đạt/không đạt. |
| Kiểm tra và báo cáo | Các khoảng thời gian, điều kiện chiếu sáng, xả nước, thời gian phục hồi, phương pháp đánh giá, ảnh chụp, đo đạc và cách xử lý sai lệch. | Báo cáo cuối cùng thiếu bằng chứng đầy đủ để phê duyệt. |
Xem xét toàn bộ hệ thống chống ăn mòn
Cấp độ vật liệu, xử lý nhiệt, biến dạng khi tạo hình, hàn, gia công cơ khí, ba via, làm sạch, xử lý sơ bộ, lớp phủ hoặc mạ, phân bố độ dày, dấu giá treo hoặc dấu tiếp xúc, khả năng thoát nước, khe kín và bao bì đều có thể ảnh hưởng đến khả năng chống ăn mòn. Yêu cầu báo giá (RFQ) cần xác định rõ các bề mặt chức năng cũng như bất kỳ vị trí nào mà khe hở lớp phủ, tích tụ lớp phủ hoặc thay đổi ngoại quan là không thể chấp nhận được.
Đối với các chi tiết được mạ hoặc phủ lớp, hãy hỏi cách thức lớp hoàn thiện được chỉ định liên kết với lô sản xuất và cách kiểm tra độ dày, độ bám dính, ngoại quan cũng như các vùng không được phủ. Nếu chi tiết tiếp xúc với một kim loại khác, điều kiện điện hóa ở cấp độ cụm lắp ráp có thể quan trọng hơn so với điều kiện tiếp xúc riêng lẻ của chi tiết.
Xây dựng hồ sơ phê duyệt, chứ không phải nhãn đạt yêu cầu
Một báo cáo hữu ích cần nêu rõ mã số chi tiết và phiên bản sửa đổi, lô vật liệu và lớp hoàn thiện, số lượng mẫu, phương pháp chuẩn bị mẫu, thiết bị thử nghiệm hoặc phòng thí nghiệm chịu trách nhiệm, phương pháp thử nghiệm cụ thể và các sai lệch (nếu có), thời gian phơi nhiễm, kết quả kiểm tra, ảnh chụp, các thất bại phát sinh, quy tắc thử lại và quyết định xử lý. Một chứng chỉ hoặc báo cáo thử nghiệm chỉ hỗ trợ ra quyết định trong phạm vi mẫu và điều kiện được nêu rõ trong đó.
Công ty Công nghệ Zhengna có thể xem xét các yêu cầu về chi tiết tùy chỉnh được xác định trong bản vẽ và phối hợp chứng cứ sản xuất và kiểm tra đã được thống nhất cho một dự án. Trang này không tuyên bố quyền sở hữu đối với bất kỳ phòng thí nghiệm ăn mòn nào được đặt tên, sự tuân thủ một thông số kỹ thuật ô tô chưa nêu rõ hoặc thời gian sử dụng thực tế đảm bảo.
Gói báo giá theo yêu cầu (RFQ)
- bản vẽ, phiên bản, điều kiện vật liệu, quy trình tạo hình hoặc ghép nối, và đặc tả bề mặt hoàn thiện được kiểm soát;
- vị trí lắp đặt trên xe, điều kiện tiếp xúc với hóa chất và khí hậu, các kim loại tiếp xúc, và các bề mặt thẩm mỹ;
- hình dạng mẫu, số lượng, chuẩn bị mép hoặc hư hỏng, điều kiện môi trường, và trình tự thử nghiệm;
- khoảng thời gian kiểm tra, phương pháp đánh giá, giới hạn chấp nhận, ảnh chụp, và định dạng báo cáo;
- yêu cầu về độ dày lớp hoàn thiện, độ bám dính, kích thước, ngoại quan và khả năng truy xuất nguồn gốc;
- số lượng mẫu thử và số lượng sản xuất hàng loạt, thời điểm phê duyệt, và quy định về thông báo thay đổi.
Sử dụng quy trình dập khuôn tùy chỉnh , quy trình sản xuất kim loại tấm , tổng quan về kiểm soát chất lượng , hoặc gửi yêu cầu kiểm soát ăn mòn kèm theo Yêu cầu báo giá (RFQ) .
Các câu hỏi mà khách hàng thường đặt ra
Thời gian phun muối có dự đoán được tuổi thọ sử dụng trong thực tế của ô tô không?
Không. Đây chỉ là một điều kiện tiếp xúc so sánh được kiểm soát. Tuổi thọ thực tế trên đường phụ thuộc vào khí hậu thực tế, các chất gây ô nhiễm, chu kỳ ẩm–khô, thiết kế, hư hỏng, lắp ráp, vật liệu và mô hình chấp nhận.
Tại sao cần bao gồm các mép được tạo hình và các mối nối?
Việc tạo hình, cắt, hàn, bắt vít và các khe hở có thể làm thay đổi độ phủ lớp phủ cũng như điều kiện điện hóa cục bộ; do đó, một mẫu phẳng đã được phủ lớp bảo vệ có thể không đại diện cho chi tiết sản xuất thực tế.
Yếu tố nào khiến báo cáo ăn mòn trở nên hữu ích cho việc phê duyệt?
Báo cáo phải xác định rõ mẫu cụ thể, phương pháp thử nghiệm, các sai lệch, điều kiện thử nghiệm, quan sát, phép đo, giới hạn chấp nhận, các thất bại, ảnh chụp và quyết định xử lý.