معايير الاختبارات لمقاومة التآكل لأجزاء السيارات

تشمل معايير الاختبار الخاصة بمقاومة التآكل لأجزاء السيارات ما يلي بشكل رئيسي:
أولاً: معايير اختبار الرش الملحي
١. اختبار الرش الملحي المحايد (NSS): مثل المعيار الدولي ISO 9227. ويُستخدم فيه محلول كلوريد الصوديوم بتركيز ٥٠ غرام/لتر، وقيمة الـ pH تتراوح بين ٦٫٥ و٧٫٥. ويُوضع عينة جزء السيارة في غرفة اختبار الرش الملحي، وتُرشّ باستمرار لمدّة زمنية محددة. ثم تُلاحظ حالة سطح العينة من حيث التآكل، بما في ذلك الصدأ والنتوءات والتقشّر وغيرها، لتقييم مقاومتها للتآكل.
٢. اختبار الرش الملحي الحمضي (AASS): ويتم فيه إضافة حمض الأسيتيك الجليدي إلى محلول الاختبار الملحي المحايد لتخفيض قيمة الـ pH إلى ما بين ٣٫٠ و٣٫١. وهو أكثر تآكلاً، ويُستخدم لمحاكاة مقاومة أجزاء السيارات للتآكل في البيئات القاسية (مثل مناطق الأمطار الحمضية).
٣. اختبار رش الملح المُسرَّع بالنحاس (CASS): يُضاف كلوريد النحاس إلى أساس اختبار رش الملح الحمضي لزيادة قوة التآكل الناتجة عن رش الملح بشكل أكبر. ويمكنه محاكاة حالة التآكل التي تتعرض لها أجزاء السيارات في ظروف قاسية للغاية خلال فترة زمنية نسبية قصيرة. ومع ذلك، يجب اختيار مدة الاختبار وظروفه بعناية لتفادي تسريع التآكل بشكل مفرط، مما قد يؤدي إلى عدم انعكاس الواقع الفعلي للاستخدام.

ثانياً: معايير اختبار التآكل الدوري، مثل سلسلة المعايير الدولية ISO 11997، والتي تحدد أساليب مختلفة لاختبار التآكل الدوري، بما في ذلك دورات متعددة المراحل مثل رش الملح والتجفيف والترطيب، وذلك لمحاكاة مختلف الظروف البيئية التي قد تتعرض لها السيارات أثناء الاستخدام الفعلي، مثل التناوب بين الرطوبة والتجفيف ورش الملح. ومن خلال إجراء اختبارات دورية متعددة، يمكن تقييم مقاومة أجزاء السيارات للتآكل في البيئات المعقدة بشكل أكثر شمولاً.

ثالثاً. معايير التصاق الطلاء ومقاومته للتآكل
١. بالنسبة لأجزاء السيارات المطلية، مثل الدهانات والطلاءات المقاومة للتآكل وغيرها، يجب الالتزام بمعايير التصاق الطلاء ومقاومته للتآكل ذات الصلة. فعلى سبيل المثال، تنص المعيار الدولي ISO 2409 على طريقة إجراء اختبار التصاق الطلاء، وتقيّم قوة الالتصاق بين الطلاء وقاعدة الجزء باستخدام اختبار التقطيع الشبكي.
٢. تحدد سلسلة المعايير ISO 4628 طريقة تقييم درجات التآكل مثل تكون الفقاعات والصدأ وتقشّر الطلاء، لتحديد ما إذا كانت مقاومة الطلاء للتآكل تفي بالمتطلبات المحددة.
رابعاً. معايير المواد
١. بالنسبة للمواد المستخدمة في أجزاء السيارات، توجد معايير دولية مُقابلة تُنظّم مؤشرات مثل التركيب الكيميائي والخصائص الميكانيكية ومقاومة التآكل.
٢. على سبيل المثال، بالنسبة لمواد الفولاذ المقاوم للصدأ، تحدد المواصفة القياسية الدولية ISO 15510 التركيب الكيميائي والخصائص الميكانيكية ومتطلبات مقاومة التآكل لمختلف درجات الفولاذ المقاوم للصدأ.
٣. أما بالنسبة لمواد سبائك الألومنيوم، فتحدد سلسلة المواصفات القياسية الدولية ISO 6361 المتطلبات الفنية وطرق الاختبار الخاصة بألواح ومقاطع سبائك الألومنيوم وغيرها من المنتجات، بما في ذلك اختبار مقاومة التآكل للمواد.