Autokomponenttien korrosionkestävyyden testausstandardit sisältävät pääasiassa seuraavat:
I. Suolahöyrytestistandardit
1. Neutraali suolahöyrytesti (NSS): Esimerkiksi kansainvälinen standardi ISO 9227. Käytetään 50 g/l:n suolaliuosta, jonka pH-arvo on 6,5–7,5. Näyte autokomponenteista sijoitetaan suolahöyrytestikammioon ja sitä ruiskutetaan jatkuvasti tietyn ajan. Havaitaan pinnan korroosiotilanne, mukaan lukien ruostuminen, kupliautuminen, irtoaminen jne., jotta voidaan arvioida korrosionkestävyyttä.
2. Happamia suolahöyrytestiä (AASS): Lisätään neutraalin suolahöyrytestin perusteella jäähappoa, jolloin liuoksen pH-arvo laskee 3,0–3,1:een. Se on korroosivampi ja sitä käytetään autokomponenttien korrosionkestävyyden simulointiin tiukoissa ympäristöissä (esimerkiksi happosateiden alueilla).
3. Kuparilla kiihdytetty suolahöyrytesti (CASS): Lisätään kuparikloridia happamalle suolahöyrytestille, jolloin suolahöyryn syövyttävyys kasvaa entisestään. Testillä voidaan simuloida auton osien korroosiotilannetta erittäin ankaroissa olosuhteissa suhteellisen lyhyessä ajassa. Testiajan ja -olojen valinnassa on kuitenkin oltava varovainen, jotta korroosiota ei kiihdytetä liiallisesti eikä testitulokset heijastaisi epätarkasti todellisia käyttöolosuhteita.
II. Syklinen korroositestausstandardit, kuten ISO 11997 -sarjan kansainväliset standardit, jotka määrittelevät erilaisia syklisiä korroositestejä, mukaan lukien useita vaiheita sisältäviä syklejä, kuten suolahöyryä, kuivumista ja kosteutta, jotta voidaan simuloida autojen mahdollisia käyttöympäristöjä, kuten kosteuden, kuivumisen ja suolahöyryn vuorottelua. Useiden syklien avulla voidaan arvioida auton osien korrosionkestävyyttä monitasoisemmin ja kattavammin monimutkaisissa ympäristöissä.
III. Pinnoitteen tarttuvuus- ja korrosionkestävyysstandardit
1. Auton osiin, joissa on pinnoitteita, kuten maalia ja korrosiosuojapinnoitteita, on noudatettava asiaankuuluvia pinnoitteen tarttuvuutta ja korrosionkestävyyttä koskevia standardeja. Esimerkiksi kansainvälinen standardi ISO 2409 määrittelee pinnoitteen tarttuvuuden testausmenetelmän ja arvioi pinnoitteen ja osan pohjamateriaalin välistä liitosvoimaa ruudukkoleikkaustestien avulla.
2. ISO 4628 -standardisarja määrittelee korroosion luokittelun arviointimenetelmät, kuten pullottumisen, ruostumisen ja irtoamisen, jotta voidaan määrittää, täyttääkö pinnoitteen korrosionkestävyys vaadittavat vaatimukset.
IV. Materiaalistandardit
1. Auton osissa käytettäville materiaaleille on olemassa vastaavia kansainvälisiä standardeja, jotka määrittelevät esimerkiksi kemiallisen koostumuksen, mekaaniset ominaisuudet ja korrosionkestävyyden.
2. Esimerkiksi ruostumattomille teräksille kansainvälinen standardi ISO 15510 määrittelee eri ruostumattomien terästen luokkien kemiallisen koostumuksen, mekaaniset ominaisuudet ja korrosioresistenssivaatimukset.
3. Alumiiniseoksille kansainvälisten standardien sarja ISO 6361 määrittelee alumiiniseoslevyjen, profiilien ja muiden tuotteiden tekniset vaatimukset ja testausmenetelmät, mukaan lukien materiaalien korrosioresistenssitesti.
EN