Стандартите за изпитване на корозионната устойчивост на автомобилни части включват предимно следните:
I. Стандарти за изпитване със солен спрей
1. Неутрално солено спрей изпитване (NSS): Например международният стандарт ISO 9227. Използва се разтвор на натриев хлорид с концентрация 50 г/л, а pH стойността е в интервала 6,5 – 7,5. Пробата от автомобилната част се поставя в камера за изпитване със солен спрей и се пръска непрекъснато в продължение на определен период от време. Наблюдава се корозионното състояние на повърхността, включително образуване на ръжда, мехури, отлепяне и др., за да се оцени корозионната устойчивост.
2. Кисело солено спрей изпитване (AASS): Върху основата на неутралното солено спрей изпитване се добавя оцетна киселина, за да се намали pH стойността на разтвора до 3,0 – 3,1. Това изпитване е по-корозивно и се използва за моделиране на корозионната устойчивост на автомобилни части в тежки условия (например в райони с киселинни дъждове).
3. Тест за ускорена корозия с меден разтвор на морска сол (CASS): Добавяне на меден хлорид върху основата на киселинния тест с разтвор на морска сол, за да се повиши още повече агресивността на разпръснатата сол. Той може да имитира корозионната ситуация, на която са изложени автомобилните части при изключително тежки условия, и то за относително кратко време. Въпреки това е необходимо внимателно да се изберат времето и условията на изпитанието, за да се избегне прекомерно ускоряване на корозията и невъзможността да се отрази адекватно реалната експлоатационна обстановка.
II. Стандарти за циклични корозионни изпитания, като например международните стандарти от серията ISO 11997, които предвиждат различни методи за циклични корозионни изпитания, включващи цикли от множество етапи – например разпръскване на солен разтвор, сушене и навлажняване, – за да се имитират различните експлоатационни условия, на които автомобилните части могат да бъдат изложени в действителност, като например редуване на влажност, суша и разпръскване на солен разтвор. Посредством многократни циклични изпитания корозионната устойчивост на автомобилните части в сложни среди може да се оцени по-изчерпателно.
III. Стандарти за адхезия на покритието и корозионна устойчивост
1. За автомобилни части с покрития, като например боя, антикорозионни покрития и др., трябва да се спазват съответните стандарти за адхезия на покритието и корозионна устойчивост. Например международният стандарт ISO 2409 предвижда метода за изпитване на адхезията на покритието и оценява силата на залепване между покритието и основния материал на частта чрез тестове с мрежесто нарязване.
2. Серията стандарти ISO 4628 предвижда метода за оценка на степените на корозия, като например образуване на мехури, ръждясване и отлепване на покритието, за да се определи дали корозионната устойчивост на покритието отговаря на изискванията.
IV. Стандарти за материали
1. За материалите, използвани в автомобилни части, съществуват съответни международни стандарти, които регламентират показатели като химичен състав, механични свойства и корозионна устойчивост.
2. Например, за материали от неръждаема стомана международният стандарт ISO 15510 предвижда химичния състав, механичните свойства и изискванията за корозионна устойчивост на различните класове неръждаема стомана.
3. За материали от алуминиеви сплави серията международни стандарти ISO 6361 предвижда техническите изисквания и методите за изпитване на листове и профили от алуминиеви сплави и други продукти, включително изпитването на корозионната устойчивост на материалите.
EN